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一网统飞平台按部署规模与功能模块组合报价，常见区间为 98 万—688 万元/县域级（含平台软件 + 硬件集成 + 一年运维）。具体报价取决于：(1) 接入机场/机巢数量；(2) AI 算法模块种类；(3) 是否需要定制化业务场景；(4) 部署周期与培训要求。详细方案与报价单可通过官网或公众号私信“方案咨询”获取。
很多客户看到这个区间的反应是：跨度太大了。但把四个报价因子拆开看，这个跨度恰恰是“按需配置”的结果，而不是“看人下菜”。
报价的四个变量，对应的是四笔不同的钱#
| 报价因子 | 影响的是什么 | 对成本的实际作用 |
|---|---|---|
| 接入机场/机巢数量 | 覆盖半径与巡查密度 | 机巢是最主要的硬件投入，数量直接决定总价区间 |
| AI 算法模块种类 | 识别能力覆盖面 | 从通用目标识别到多模态大模型复核，模块越多，识别链路越长 |
| 定制化业务场景 | 与部门工作流的贴合度 | 定制意味着航线逻辑、派单规则、权限边界都要重新配置 |
| 部署周期与培训 | 交付复杂度 | 跨汛期/防火期部署、多部门并行培训，都会拉长交付周期 |
同样是一个县，“两个机巢 + 基础识别模块 + 单部门试点”和“十几个机巢 + 全量算法 + 多部门接入”，落到报价上就是两个量级。98 万和 688 万，对应的本来就不是同一个项目。
比总价更值得看的，是钱花在哪#
一网统飞的成本结构里有两段：一段是建设（平台软件 + 硬件集成），一段是运营（持续飞行、持续发现、持续闭环）。多数项目初期只买了建设段，次年起运营费单算——这也是“报价区间含一年运维”这个口径的由来：一年是建设交付的质保期，不是治理业务的终点。
真正的差距在运营期拉开。航线要跟着业务调整、算法要跟着场景迭代、部门需求要持续接入——这些变化等不了原厂排期，能现场响应的配置能力，才是初始报价里最该问清楚的部分。
一个建议的比价方法#
不要只比总价，比“每一块钱买到的巡查能力”。同样 300 万预算，A 方案买了 6 个机巢 + 全量算法，B 方案买了 10 个机巢 + 基础算法——哪个更值，取决于这个县的点位密度和问题类型。点位密集、问题集中，机场少而算法全更有效；区域大、问题分散，覆盖优先于识别深度。报价单上应该能看出这些取舍，而不是只有一行总价。
以信阳市生态环境局的应用为例：执法巡查类业务的算法需求集中在排污口识别、河道异物等少数几类，配置时按场景选模块，而不是一次拉满全量算法——这类“按业务裁剪”的思路，正是把 98 万到 688 万这个区间用对的前提。